理想销量首降24%, 纯电双车能否绝地反击?

理想汽车6月交付量定格在36,279辆，同比下降24%，环比下滑11.2%。这是理想汽车历史上首次同比下降，曾经连续35周霸榜新势力销冠的巨头，迎来了转折时刻。

摩根士丹利报告揭示出更严峻的现实——理想将二季度交付指引从12.3万-12.8万辆大幅下调至10.8万辆。其中6月交付量同比降幅高达30%，资本市场对理想的担忧已持续发酵三周。

增程护城河崩塌，高端城池接连失守

曾以增程式技术占据30万级新能源市场的理想，正被问界、阿维塔等品牌猛烈反攻。问界M9单月销量突破2万辆，直接截流理想高端用户；L9今年1-5月销量同比暴跌39%，L8、L7分别下滑26%和30%，旗舰阵营全面告急。

主力车型L6以24.98万元低价撑起近半销量，却导致品牌均价从37万元滑落至33万元。与此同时，问界均价反超至37万元，理想陷入“高端失守、低端承压”的双重困局。冰箱彩电大沙发的“水桶型”配置已无技术壁垒，当对手快速复制甚至升级体验，理想的稀缺性正在消融。

战略急转：64万辆目标背后的纯电豪赌

面对危机，理想果断下调2025年销量目标，从70万辆压至64万辆。战略重心明确转向纯电：增程车型目标从56万辆缩减至52万辆，纯电目标却从5万辆暴增至12万辆，占比升至18.75%。

这一调整绝非空谈。7月上市的六座纯电SUV i8已完成二次申报，搭载双电机四驱与97kWh电池，续航达720km；9月登场的五座i6更以“品牌价格门槛最低”定位（预计20-25万元），承担走量重任。

理想为纯电战役投入重兵：年底前4000座超充站覆盖90%高速路；7月发布VLA人工智能模型；战区制改革将26个销售区域合并为五大单元，提升决策效率。纯电成败，已是生死存亡的关键一役。

突围路径：技术、网络与出海的三角支撑

纯电市场强敌环伺。小米YU7以同样20万级定价拦截i6；特斯拉Model Y统治力不减。理想选择以三把利刃破局：

超充网络闪电战：截至6月底，理想超充站已达2851座，充电桩数量突破1.5万根。年底4000座的目标若达成，将成为行业覆盖最广的超充体系之一；

AI驱动体验革新：VLA模型将赋予智能驾驶系统更强大的感知与决策能力，直指“城市+高速全场景NOA无缝衔接”的L3级目标；

出海开辟第二战场：墨西哥、中东、欧洲等7国销售副总裁紧急招募中，海外战略进入实质推进阶段。

摩根士丹利在悲观数据中保留了一线光明：6月低迷未动摇下半年复苏预期，新车型周期仍可能带来惊喜。

结语

理想2025年的剧本充满戏剧性——增程护城河崩塌，纯电双车被迫扛旗。但转型绝非简单的技术切换：i8与i6需在小米、特斯拉的围剿中杀出血路；超充网络要兑现“10分钟充500公里”的承诺；海外市场更要面对陌生环境的残酷试炼。

理想真正的反击，从不止于纯电。当L系列焕新版以“增配不增价”稳住基盘，当1128亿元现金储备为创新托底，这场战役的本质，是理想能否以增程与纯电的双轨战略，重新定义“家庭智能电动车”的边界。7月的i8，将是检验理想战斗力的第一块试金石。

互动话题：理想押注纯电，你看好吗？

支持：纯电是行业大势，i6低价策略+4000座超充已筑起护城河；

反对：小米、特斯拉价格战正酣，20万级市场红海难突围；

中间派：成败关键不在技术，而在理想能否复刻增程时代的用户洞察力。