辅助驾驶出圈, 配置一步到位, 这台车比Model Y更值得选

在高端新能源汽车市场当中，如果你没有拿得出手的智驾辅助系统，那恐怕很难让消费者买单。当然了，特斯拉Model Y算是一个例外，因为很早就入局中国市场的原因，所以特斯拉在很多消费者的心中有着豪华品牌，以及科技先锋的刻板印象。但实际上，如果上升到更高阶层的辅助驾驶功能，其实特斯拉的FSD是比不上华为的ADS，以及其它头部车企的智能辅助驾驶能力，至少在中国市场是这样的。

所以当你手握30万元左右的购车预算时，除了特斯拉Model Y，还可以看看智界R7。当然了，近期上市的小米YU7同样是一款不错的产品，但如果我没记错的话，现在下单小米YU7，最快也得等到2026年中旬才能提到新车......

那么针对智界R7这款车而言，推荐它的理由也很简单，就是因为融入了华为乾崑ADS智驾辅助系统。从基础的配置上来看，智界R7只有在Max和Ultra车型上才会标配192线的激光雷达，而这个版本的智界R7，它们的价格区间在28.98万元~33.98万元。

而从实际的用车场景中来看，智界R7所采用的华为ADS智能辅助驾驶系统不管是在城区，还是高速路段，其实都有着卓越的表现。而且从大数据中可以看到，用户累计使用华为ADS系统出行的总里程已经超过30亿公里，这个数据确实很夸张，同时也体现出用户对于这套系统的信任度有多高。

而在动力系统方面，如今的智界R7不仅有纯电版，而且还有增程版可以选择，同时在底盘悬架部分，该车全系标配前双叉臂+后五连杆，以及可变阻尼减振器和单腔空气弹簧，而这也进一步的提升了整车的舒适性和支撑性。当然，之所以能够让智界R7兼顾舒适性和操控性，也跟该车基于华为满血途灵平台打造有一定的关系。

从续航表现上来看，智界R7的纯电版车型有82度和100度两种，且都采用了华为巨鲸电池技术，有着15分钟快充的充电效率（30%~80%），同时纯电续航最高来到了802公里。而对于增程版的智界R7，则是提供了37度，以及53.4度的电池组，快充效率与纯电版车型一样，同时后驱Max版的纯电续航更是达到了360公里。不过需要注意的是，增程版的智界R7是基于400V平台打造，而纯电版是800V平台。

外观方面，家族化的设计语言让智界R7具备较高的辨识度，而且整台车的造型也属于轿跑SUV的风格，再加上无边框车门，以及丰富的漆面颜色可以选择，这些也都是吸引年轻用户的关键。不仅如此，如果是纯电版本的智界R7，前机盖内部还藏着一个52L的前备箱，再搭配上785L（纯电）的后备箱容积，更进一步的提升了整车的实用性。

来到车内，同样是鸿蒙智行系列熟悉的“味道”，椭圆形的方向盘，以及集成在仪表台正中央、带有氛围灯的独立音响，这些同样是提升辨识度的关键元素。而在实用性方面，智界R7在副驾前方居然配备了上下双层的手套箱，同时化妆镜也是属于支持调节色温的一种，对于女性用户来说比较友好。

而且在其它舒适性配置上，智界R7的前后排座椅除Pro版均标配座椅通风加热按摩，即便是入门版也同样如此，再加上鸿蒙OS智能座舱，以及最多17个扬声器的音响系统，都进一步的提升了用户的驾乘舒适性。

编辑总结

总之，如果你选择智界R7这款车，路人也会秒懂你买它的想法，那就是为了华为的这套智驾辅助系统，以及鸿蒙座舱系统。当然了，除了这些之外，结合自身价格也能够给人较高的性价比，再加上丰富的舒适性配置，以及出色的底盘质感，而这些也都有成为用户为其买单的理由。不过话又说回来，面对新能源市场“3倍速”的发展效率，每一款车的产品竞争力都有一定的“保鲜期”，因为也许在某一个瞬间，一款性价比更高的产品又会出现在你的面前。所以看到最后，大家对于这款智界R7的产品实力有何看法，欢迎在评论区留言。