大众宣布, 将上市新款捷达VS8, 售价可能10万左右, 能增加销量?

7月9日，我们从一汽-大众捷达官方获取到新款捷达VS8车型的官图。该车搭载1.4T发动机，并有望不久后上市。那么，这款车型的特点是什么？

新款捷达VS8车型，前脸方面，采用无边界渐变格栅，六边形点阵结构由2000余个镀铬单元组成。分体式大灯组采用矩阵式透镜，支持自适应远近光切换，但实测发现Y型分叉尾灯在强光下存在反光模糊现象，实际警示效果未达预期。悬浮车顶设计通过黑化D柱与隐藏式腰线，将风阻系数降至0.32Cd，但175cm乘客实测后排头部空间因车顶线条下压减少2cm，长途乘坐易产生压抑感。

新款捷达VS8的车身尺寸方面，580L后备箱容积可容纳3个28寸行李箱+婴儿车，放倒后排座椅后形成1600L纯平空间，配合12°倾斜角魔盒装置，能满足露营场景需求。销售透露未来将推出7座版本，但第三排头部空间仅三指余量，实用性存疑。

新款捷达VS8车型，内饰采用双色拼接设计，12.9英寸悬浮中控屏搭载J-Connect 4.0系统，支持华为HiCar互联与OTA升级，但实测多任务处理时存在0.8秒延迟。L2级驾驶辅助系统集成ACC自适应巡航与预碰撞安全，但在半径<50米的急弯中车道保持功能出现20cm偏移。360°全景影像分辨率达1280×720，但低光环境下噪点明显，自动泊车仅支持垂直车位识别。

新款捷达VS8车型，全系搭载大众EA211 1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱。这套动力总成在VS7上已验证可靠性，但市区拥堵工况的油耗，与新能源车型形成鲜明对比。

新款捷达VS8车型的底盘，采用MQB平台前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向舒适取向，细碎震动过滤优于哈弗H6。舒适性配置方面，皮质座椅主驾支持6向电动调节，但副驾仍为手动调节；双区自动空调配备后排出风口，但未提供独立温度控制；全景天幕/可开启天窗支持选装，但夏季暴晒时车内温度较竞品高3-5℃。全系标配6气囊与自动刹车，但顶配车型才配备盲区监测，安全配置分层明显。

捷达官方将VS8目标用户锁定为“95后首次购车群体”，主打“个性价比”概念。从竞品对比看，VS8在使用成本上处于下风。

不过，德系制造工艺仍是其核心卖点。整车经过100万公里路试验证，底盘钢材强度达1500MPa，5年15万公里超长质保与每年免费基础保养政策，对注重可靠性的家庭用户具有吸引力。经销商透露，若入门版定价下探至9.88万元，配合终端优惠，月销量有望突破5000辆，但需警惕哈弗枭龙MAX、吉利银河L7等插混车型的价格下压。

在新能源渗透率突破45%的2025年，捷达VS8的推出更像是一次传统燃油车的“技术守擂”。其激进设计成功吸引年轻群体关注，但动力系统的保守策略可能错失增换购市场。对于预算有限、年行驶里程低于2万公里的首购用户，这款车仍是10万级德系SUV的可靠选择；而对于追求智能化与经济性的消费者，等待插混版本或转向自主品牌新能源，或许是更理性的决策。