踏板车油耗越来越高是什么原因?

在日常使用中，不管是汽车还是摩托车，油耗如有细微的波动其实都是正常的。不过有小伙伴反映，他的踏板车油耗越来越高了，这显然并不正常。那么它是什么原因造成的呢？

要想找到这个问题的答案，我们必须要了解影响油耗的一些先天因素，不然就无从下手了。

一般来说，踏板摩托车的油耗主要和内燃机、变速箱、供油系统、负重情况、骑行路况、驾驶习惯、油品质量等有关。

假定后面几个项目不变，那么造成踏板摩托车油耗越来越高的主要原因，一定和自身性能的下降有直接关系。

其中供油系统和变速箱是“罪魁祸首”，尤其踏板车的CVT传动系统，是很容易会改变工况油耗的。而踏板摩托车油耗普遍偏高的主要原因，也和它的传动系统有关。

网上有个形象的比喻，踏板车的CVT变速箱就是两根胡萝卜加一根橡皮筋，这种组成结构虽然简单可靠，档位密度又高，但在动力传输过程中，极容易造成性能下降。

说得简单直白一点，如踏板摩托车CVT变速箱有皮带过松、离合器打滑等现象，那么它的油耗就会变高，因为相较于内燃机的强势输出，它已经处于了偷懒状态，并不会100%传输内燃机所释放的动力，进而就会有光烧油不走路的现象。

因此当你的爱车出现油耗偏高时，首先怀疑的对象就是CVT变速箱，尤其在起步无力、抖动明显、并有异响的前提下，基本可以判定就是传动系统出了问题。

但是请注意，前面已经说了造成油耗偏高的因素还有很多，结合日常使用情况我总结了以下几点。

1.阻力增加，不管是摩托车还是汽车，要想车辆处于低油耗状态，就必须轻装上阵，所以乱七八糟的东西最好不要装，宁可马桶空着也不能多放东西。

不过轮胎气压过低、刹车回位不畅，才是造成行驶阻力过大的真正原因，因此要定期检查轮胎气压，并要确保前后车轮能够自然流畅的转动。

2.空滤过脏，踏板车的空滤是很容易被堵的，尤其是一些没有设计高位进气口的车型。一旦空滤堵塞或者变脏，就会影响进气量，使得可燃混合气体过浓，这种状态下最明显的变化就是排气管冒黑烟。

3.暴力驾驶，有些车友为了寻找刺激，动不动会满把油起步，在骑行过程中也喜欢乱轰油门儿，如此操作的结果除了增加油耗，还会加速车辆的过度磨损，所以很不划算。要想省油就应该温柔驾驶、匀速骑行。

4.数据失常，自从摩托车使用电喷系统后，在低温启动性能和燃油消耗量上都有了明显的进步，但这也为后期的一些故障创造了条件，毕竟它的组成结构更复杂，除大脑ECU外，还会有各种各样的传感器，这会让整个系统因为某一单元的误判而出现数据失常，进而就会造成油耗偏高。

5.零件老化，虽然踏板车的内燃机没有我们想象中的那么脆弱，但它还是会出现磨损，尤其在使用不得当保养不及时的前提下，极容易造成凸轮轴、活塞环等零件的磨损老化，这种状态下的油耗变高，基本上还会伴随着明显的动力下降。

总之，在踏板摩托车的使用过程中，要想油耗始终处于理想状态，除了选择一些燃油经济性好的车型以外，良好的驾驶习惯、定期的检修保养也是很重要的。最后不妨来晒晒你的油耗，让大家有一个参考。