零跑C11对比小米YU7, 15万和25万差别大吗?

有人花25万小米YU7贷款高攀，新鲜感散后，甘尽苦来，不是想办法还贷，就是挂海鲜贱卖。还有人花15万零跑C11全款拿下，小房一套，装修挺好，无贷躺平，没有烦恼。这里并不是蛐蛐小米车主，我想说的是：如果15万的体验足够好，那就没必要花25万徒增负担。

车不是奢侈品，而是廉价消费品。都什么年代了，还看车价给人打分吗？买25万车的人很可能兜里没几个钱，买15万车的人可能有5套房，这两台车的配置成本，真的能差10万吗？只能说普通家庭多花10万买台车，对生活质量的影响远比车的体验差别更大。

拿15万的26款零跑C11和25万的小米YU7标准版，看看差别到底有多大？当然这只是个例子，不是真的让你二选一。

首先YU7的情绪价值，值得贵1万，就连华子都要退避三分。但C11也不丑啊，也是无框车门和电动门把手。何况两年以后，YU7提供的情绪价值基本也和C11一样了。

再看核心三电，YU7的800V，3.5C，96度电池，能比C11的800V，82度电池贵出6000，续航也多了195公里，长途有优势，但是如果有家充桩，则优势基本抹平。两台车都是单电机后驱，YU7是320马力，C11则是299马力，电机电控也基本打平。

车身结构和用料上，肯定是YU7更强，细节体验也会更好，价值高出大概1万左右，但车内空间相差无几。智能化上，小米的8Gen3芯片+Thor芯片，以及全套的智驾硬件，会比C11的8295P+8650贵8000左右。C11也有含激光雷达的28个传感器，但实际功能并没有拉开太大的差距（未来有差距），只是车机确实不像小爱那么生态化。

车内的舒适配置，YU7明显要高出一截，价值应该比C11再高1万。但C11的配置也不低，甚至还有香氛，除了冰箱，零重力和磁吸，YU7有的功能，它也基本全有。底盘上YU7更有优势，价值能高上6000左右。不过C11也是双叉臂+五连杆+FSD，说实话，普通人还真开不出多大的区别来。

总结下来，YU7的配置和情绪价值，实际比C11高出5万左右，剩下的5万，你们自己评判。25万的小米YU7各方面都很好，15万的零跑C11虽说处处矮一头，但实际体验上的感知区别，并没有特别落后，甚至大多功能几乎一样。所以普通家庭日常代步出行，买15级的SUV是完全足够的，省下的10万可是实打实改善生活的，或者是降低负担压力的，一定要三思啊！