领克10EM-P入列新车公示, 重新定义高端混动新起点

随着新能源市场不断发展，用户对产品力的认知也在逐步进化。从早期关注续航、补能，到如今全面聚焦性能、安全与智能体验，混动车型正迎来价值体系的重新排序。6月20日，工信部发布第396批新车申报目录，领克10EM-P作为中大型插电混动轿车首次出现在公众视野。该车型以颇具突破性的配置策略成为市场关注焦点，不仅在价格控制上保持主流定位，更在技术应用上大胆革新，全系标配智能四驱系统与激光雷达，刷新了同级别产品的配置基准。

核心配置下放，打通价值通道

过去，四驱系统与激光雷达常被视为高端车型的象征性技术，往往需要较高的选配费用，或仅限于旗舰版本。而在领克10EM-P上，这两项配置被写入基础标配清单，直接打通高端配置通往主流市场的技术通道。

领克10EM-P搭载的智能四驱系统，由1.5T混动引擎与DHT Evo混动电驱构成。该系统具备390kW最大综合功率与755N·m峰值扭矩，最高车速达到210km/h。四驱系统支持智能扭矩分配，可根据道路状况自动调整前后轮动力输出，提升车辆在弯道、积水或冰雪路面下的行驶稳定性。

激光雷达方面，10EM-P采用了覆盖超视距三维建图、全气候识别兜底以及多模态传感融合的技术方案。相比传统毫米波雷达或单目摄像头系统，该方案在识别精度、适应复杂天气条件方面具备更高稳定性。这为自动驾驶辅助系统提供了强感知基础，有效提升整车智能驾驶能力。

设计体系独立，选装方案成体系

设计层面，领克10EM-P延续品牌原创设计路径。整车采用The Next Day设计语言，打造更具未来感的整体形象。破晓之光日行灯、隐藏式车窗水切与可升降尾翼的组合，提升了整车空气动力学效率的同时，也构建起极强的视觉识别度。

此外，新车在个性表达方面提供系统化选装方案，包括前裙、侧裙、小尾翼、双色车身、专属LOGO、尾部保险杠造型升级与多种轮辋设计。所有选装件均与整车性能表现高度匹配，保证在外观变化基础上不影响整车风阻控制与车身姿态。

产品基础规格稳固，旗舰级体感明确

从产品规格来看，领克10EM-P明确指向中大型混动旗舰市场。整车尺寸为5050×1966×1487mm，轴距3005mm，在车内空间表现上具备中大型轿车应有的横向与纵向拓展性。无论是前排驾驶区域的操作舒适度，还是后排乘客腿部空间的裕度，均达到细分市场主流水平。

领克10EM-P的出现，是一次基于成熟技术能力的产品再表达。它没有采用复杂炫技的表达方式，也没有走传统高溢价路线，而是在用户关注点明确的基础上，将核心配置体系拉入基础产品范围，推动配置平权成为现实。

当前新能源汽车竞争已进入“深水区”，单一亮点难以支撑长期优势。10EM-P以更平衡的产品结构、更稳健的配置策略、更明确的价值传递路径，为高端电混轿车市场提供了新的结构样板。这不仅是领克品牌向上的一次尝试，更是整个新能源混动市场在价值逻辑上的深度调整。今后的电混车竞争，不只是拼性能，更要拼谁能真正让技术成为“普遍权利”而非“少数特权”。